Kategoriarkiv: resor

Tågsemestern 2023

Resedagbok tågsemestern 2023 – och mina bästa tågsemestertips

resor,

Den 5-21 juli genomförde vi vår tredje längre tågsemester i Europa. Den första genomförde vi 2019 då barnen var 9 och nästan 12 år gamla, den andra förra året. I år var båda våra barn tonåringar (13 och snart 16 år gamla) och något av luttrade tågveteraner. Ja, vår äldsta har förutom denna resa hängt med mig och lillsyrran till Oslo på påsklovet samt varit med vänner fram och tillbaka till Paris via tåg.

Det ni kan läsa här nedan är de dagboksinlägg jag skrev på Instagram under resan (ny tradition sedan förra året). Under det sammanfattar jag några av våra bästa tips till tågsemestrare. Men först en översikt över vår rutt:

Resrutten:

5-6 juli: Nattåg Stockholm-Hamburg
6 juli: Hamburg-München. Stannade en natt på hotell i München.
7 juli: München-Ljubliana. Stannade en natt i lägenhet Ljubliana.
8 juli: Buss Ljubliana-Piran
8-13 juli: Stannade 5 nätter i lägenhet (airbnb) Piran.
13 juli: Buss Piran-Ljubliana. Stannade en natt på hostel i Ljubliana.
14 juli: Tåg Ljubliana-Budapest.
14-17 juli: Stannade 3 nätter i lägenhet (airbnb) Budapest.
17 juli: Tåg Budapest-Krakow.
17-20 juli: Stannade 3 nätter i lägenhet (airbnb) Krakow.
20 juli: Tåg Krakow-Gdansk
20-21 juli: Färja Gdansk-Nynhäshamn. Pendel och tbanan hem till Bagarmossen.

Dagboken:


Våra bästa tips till tågsemestrare

  1. Undvik många tågbyten och ha mycket luft mellan bytena!
    Visa av erfarenhet vet vi att det är stressigt med tågbyten och stressigt vill man inte ha det på semestern. Därför försöker jag hålla ner antalet byten till minimum. Ja den här resan hade vi faktiskt bara två byten. Ett i Hamburg där vi kom med nattåg från Stockholm och bytte till ett tåg mot München och ett där vi åkte till Gdansk för att ta färjan till Nynäshamn. I båda fallen lade jag in gott om tid mellan bytena. Ja faktiskt så mycket som fyra timmar. SJ:s nya sovtåg Euronight är tyvärr inte särskilt pålitligt, mycket verkar kunna gå fel. I vårt fall var det sent med en timme, vilket bara gav oss lite extra sovmorgon.
  2. Danmark den trånga sektorn…
    Pga banarbeten, mm mm är det en del strul att ta sig ner till kontinenten via Danmark. På sommarens båda resor (jo Frida och jag ska ta ytterligare en tur om någon vecka) åker vi bara ena vägen via Danmark. Den andra tar vi färja. Den här resan tog vi Nynäshamn-Gdansk, nästa resa kör vi Trelleborg-Rostock (nattfärja) och bor du på västkusten kan du köra Göteborg-Kiel. Bra alternativ i väntan på att tunneln mellan Rødby-Puttgarten byggs klart. Jag har också funderat på att ta vägen via Baltikum, men det verkar tyvärr innebära en del bussresor. Kör du interrailkort erbjuds rabatter på Polferries och Stena Line.
  3. Reser du med familjen? Boka platsbiljetter
    Det är väldigt skönt att ha platser på tågen även om det inte är platskrav. Åker du med Interrail tycker jag det kan vara värt att betala lite extra för platsbiljetter. Och ibland är det verkligen lite. På de tyska tågen kostar exempelvis platsbiljetter för hela vår familj 9 euro. Tågen i Slovenien och Ungern bokade jag via Interrail vilket är lite knepigt eftersom det kostar extra och de skickar pappersbiljetter via bud… Eftersom konduktörerna i dessa länder scannade biljetterna borde det finnas digitala alternativ (ska undersöka till nästa gång). De polska snabbtågen släpper sina biljetter först 30 dagar innan avfärd. Där lyckades jag boka digitala biljetter med interrailrabatt, men då bara boka en biljett i taget (vi hamnade dock ganska nära varandra). Länk till hur man bokar de polska biljetterna här >
  4. Kolla alltid aktuell tåginfo!
    Har du liksom jag bokat dina biljetter i väldigt god tid kan det ha hänt saker med planeringen av tågen. Ibland byter de avresestation (hände oss i München) och ibland ändras avresetiden. Det som oftast inte ändras är tågnumret! Lita inte på Railplanner-appen. Det är en offline-app och tågtider i denna uppdateras inte i realtid. Om det är något som verkar vajsing (exempelvis ditt tåg saknas på tavlan)? Fråga personal så fort som möjligt. Dumt att vänta.
  5. Längre stopp? Boka lägenhet.
    Reser du med familj är lägenhet så mycket skönare och mer ekonomiskt än att bo på hotell. Vi bokar oftast via Airbnb och då lägenheter där man kan laga mat och tvätta en tvätt eller två, (mindre packning). Incheckning är numera oftast så pass smidigt att det kan vara värt att bo i lägenhet även om man bara ska bo en natt.
    Har man mindre budget eller kanske reser själv: Bo på hostel med gemensamt kök.
  6. Kylväska FTW!
    Att ha en nätt kylväska med sig med en frysklamp är grymt. På i stort sett alla längre tågresor har vi matsäck och eftersom vi hyr lägenheter kan vi mellanlagra kylvarorna och frysa frysklamp mellan resorna. Vi har tre tågluffar i rad använt samma smidiga väska, som dessutom har ett bra förvaringsfack där vi förvarar: påsklämmor, klädnypor, soppåsar, fryspåsar, bestick, salt och peppar, gummisnoddar, servetter, istärningspåsar…, hopvikbara gummimuggar, kökshandduk, tandtråd (kan användas som tvättlina) och en schweizerkniv. Väskan vi använder köpte vi på Jula, och den verkar fortfarande vara till salu: Köp >>
    Apropå väskor… vi tillhör team ryggsäck. Och kan rekommendera Osprey Farpoint och Fairview med löstagbar dagryggsäck.
  7. Hurra för mobilen!
    Mobiltelefonen är verkligen ett ovärderligt verktyg för en modern tågluffare. Några exempel på hur jag använt den under senaste resan:
    A) Interrailkort: Alla familjens kort inlagda i Interrails Railplannerapp. Appen bättre än förut då man numera kan överföra korten till en annan mobil om det skulle bli problem med mobilen. Hade inga problem med visning av biljett denna gång. Har hört att om man får problem funkar appen bättre om man sätter mobilen i Flightmode.
    B) Betalmedel: Vi behövde bara kontanter tre gånger under resan. Resten av tiden använde jag och Frida våra inlagda kort från PFC utan växlingsavgift som man fyller på med Swish.
    C) Översättare: Google lens så bra att använda i matvarubutikerna när man inte riktigt begriper vad man köper (framförallt i Ungern :). Går också att översätta konversationer.
    D) Vägvisning: Google maps gör det lätt att hitta närliggande livsmedelsbutiker, kollektivtrafik mm. Också bra att ha på exempelvis spårvagnen när det saknas skyltar som visar vad som är nästa hållplats.
    E) Biljetter: Numera erbjuder många digitala biljetter. Exempelvis köpte jag både i München och Budapest 24-timmars grupp-biljetter till kollektivtrafiken som köptes i appar i mobilen.
    F) Kommunikation: Under resans gång har jag haft kontinuerlig kommunikation med lägenhetsvärdar, hotell och guider. Och inte minst med andra familjemedlemmar. Man märkte hur beroende man är av vår familjechatt när vi var på färjan mellan Gdansk och Nynäshamn och var tvungna att ställa telefonen i flightmode för att slippa höga mobilräkningar för satellittelefoni.
    G) Underhållning: Jovisst läste vi, tittade på film, lyssnade på musik och poddar i mobilen. På hotell och airnb är det inte helt ovanligt att tv:n har Chromecast. Vi tittade på några holocaust-kortfilmer dagen innan vi besökte Auschwitz.
    H) Kamera: Ja, som ni kan se togs det en del bilder och filmer. Det var länge sedan man släpade med sig systemkameran på en tågluff 🙂

    Och apropå mobilen: ta med dig minst en powerbank. Det händer att tåg saknar uttag, och man vill verkligen inte bli strandsatt.
  8. Tågsemestergruppen! Behöver du fler tips? Kolla in den fantastiska tågsemestergruppen på Facebook! Och innan du ställer en fråga: sök! Vill du ha mer utförliga guider? Kolla in de utvalda inläggen, och de uppdaterade filerna.
    Ett stort tack till alla tågnördar som uppdaterar dessa.


Ha en en trevlig tågsemester!

PS: Mer tips och information i tidigare inlägg: 2019 (rutt: Köpenhamn-Berlin-Zürich-Tirano-San Terenzo-Pisa-Rom-Innsbrück-Wien-Warsawa-Gdansk-Nynäshamn) och 2023 (Köpenhamn-Hamburg-Paris-Menton-Bryssel-Amsterdam-Hamburg-Stockholm). Tidigare år har jag också redovisat kostnader. I år orkar jag inte… euron är dyr, inflationen har höjt priserna på både mat och boende, och jag känner just nu att jag nöjer mig med att konstatera att i år var ett dyrt år att resa.

Resedagbok från tågsemestern 2022

resor,

Den 9 juli-26 juli åkte familjen Engström ut på en efterlängtad tågsemester. Senast vi var ut var 2019 (läs om den resan här) och planen var egentligen att 2020 åka transmongoliska till Beijing. Allt var bokat och klart med båt och tåg: Stockholm-Helsingfors-St Petersburg-Moskva-Irkutsk-Bajkalsjön-Ulan Bator-Gobiöknen-Beijing, när pandemin kom och stoppade allt. Att 2022 genomföra resan var tyvärr dubbelkört efter Putins anfall på Ukraina och uppblossande covid i Kina. Så i början av 2022 skrotade jag min barndomsdröm och frågade familjen vart vi ville åka. Paris låg högt på barnens önskelista och franska rivieran högt på Fridas. Så det blev fokus och på vägen hem tog med Bryssel och Amsterdam.
Under kartan från Railplanner-appen hittar ni min resedagbok som jag publicerade varje dag på Instagram och Facebook. Alla inlägg utom det första med tio utvalda bilder från dagen som gått. Och längst ner i inlägget hittar ni en sammanställning av vad resan kostade (något som ofta efterfrågas i Tågsemestergruppen på Facebook).

Hur mycket kostar det att åka på tågsemester?

Många tycker det verkar väldigt dyrt att tågsemestra. Svaret är att det blir så dyrt du gör det. Lever du extremt snålt och undviker alla tåg med platsbokningskrav räcker det med interrailkort. Och har du inga krav på boenden kan du spara pengar genom att sova sittandes på tåg eller bo på billiga hostel.
Vi är dock mer bekväma av oss och den här gången körde vi mestadels platsreservationer (dessutom på dyra snabbtåg) och bra boenden i dyra städer.
Här är våra kostnader:
Interrailkort 2 ungdomar (barn över 12 år) och 2 vuxna (över 26 år) med 7 resdagar under en månad: 13.115 kronor (köptes utan rabatt). Korten inhandlade direkt från Interrail/eurorail: https://www.interrail.eu/en
Vi körde digitala pass i år… får erkänna att det var ganska ångestfyllt eftersom jag hade alla passen i min mobil. Hade nog föredragit att ha passen på papper väl gömda i väskan istället för i mobilen som man har med sig jämt. Men å andra sidan var det smidigt att slippa fylla i sträckorna manuellt. Det borde gå att fixa ett smartare backupsystem och stabilare app som inte är lika beroende av bra uppkoppling.

Platsbiljetter:
Biljetter ut ur Sverige bokas hos SJ. Info här >>
Danska här >>
Resor i och ut från Tyskland här >>
De franska och belgiska snabbtågen måste man boka via Interrail med en bokningsavgift på 8 euro.
Resdag 1: Stockholm-Köpenhamn obligatorisk sittplats: 4×70 kr = 280 kr. (tyvärr ställde SJ in den avgången så istället fick vi köpa svindyra sovvagnsbiljetter till Malmö dagen innan… så det blev Dag 0-1)
Köpenhamn-Hamburg obligatorisk sittplats: 120 danska kronor = 167 kronor
Resdag 2: Hamburg- Karlsruhe. Behövdes inte plats, men de kostade bara 8 euro = 85 kr
Karlsruhe-Paris: obligatorisk. 4×13 euro + 8 euro bokningsavgift =60 euro = 625 kr
Resdag 3: Paris-Nice: Snabbtåg, obligatorisk. 4×10 euro + 8 euro bokningsavgift = 48 euro = 500 kr
Nice-Menton åkte utan platsbokning
Resdag 4: Menton – Nice, åkte utan platsbokning
Nice-Paris: Snabbtåg, obligatorisk. 4×10 euro + 8 euro bokningsavgift = 48 euro = 500 kr
Paris-Bryssel: Snabbtåg, obligatorisk 4×25 euro + 8 euro bokningsavgift = 108 euro = 1124 kr
Resdag 5: Bryssel – Amsterdam åkte utan plastbokning.
Resdag 6: Amsterdam-Münster-Hamburg: Glad att vi bokade plats (ej obligatoriskt), kostade bara 8 euro = 85 kr
Resdag 7: Hamburg – Köpenhamn: 120 danska kronor = 167 kronor
Köpenhamn – Falkenberg: 120 danska kronor = 167 kronor (hade nog gått utan platsbiljett)

Sammanlagt kostade vårt tågresande:
16.815 kronor för två vuxna och två ungdomar + tågresan hem från Falkenberg.
Det här utifrån vad det skulle ha kostat om SJ inte ställt in vårt tåg Stockholm-Köpenhamn. I praktiken fick vi betala betydligt mer för två sovvagnshytter till Malmö… räknar dock inte med den kostnaden här för att den kanske vi skulle kunna få tillbaka om vi orkar bråka med SJ.

Kostnad boende:
Den här beror helt på var du väljer att bo (stor dyr stad eller liten stad) i Östeuropa eller Västeuropa, i centrum eller förort och vilken komfort. Våra boenden kostade mellan 1200 kronor natten för hela familjen och 3200 kr där det dyraste var i Amsterdam (vi hade stannat längre om det inte var så dyrt). Snittkostnaden för boende låg på cirka 1800 kronor.
För våra längre boenden bokade vi Airbnb med utrustade kök och tvättmaskin vilket sparar matkostnader + packning.

Några tips:

I 2019:s inlägg skrev jag ett gäng matnyttiga tips på vad man ska tänka på innan man far ut på tågsemester. Läs inlägget här! Här några kompletterande insikter från årets resa:

1. När man har lite äldre barn (i vårt fall 12 och 14) är det skönt att köra långa resor dagtid. Tågen går snabbare än nattågen och man kan ägna resdagen åt att vila upp sig mellan upplevelserna.

2. Boka in gott om tid för byten. Jag räknar alltid med minst 1, gärna 1,5 timmar. I vissa fall, som när man ska byta mellan två stationer i Paris är det absolut nödvändigt med gott om tid. Men det är också skönt att veta att ett tåg kan vara försenat en timme utan att det är kris. Och är det inte försenat kan man ta sig utanför stationen och kika lite på omgivningarna.

3. Jag är väldigt kluven till det här med digitala pass. Alla familjens interrailpass låg i min telefon och det kändes svettigt att veta att telefonen jag alltid bar på mig (även dagar då vi inte reste) kunde tappas eller bli stulen. Nästa gång laddar jag nog biljetterna på en separat telefon som jag kan lämna på hotellrummet eller i lägenheten…

4. Fifan vad jobbigt det är med munskydd. Stackars tyskar.

5. Räkna inte med att Interrail meddelar dig att platsbokningar gjorda via dem ändrats. Vi fick ingen som helst info om att alla platser på snabbtåget Paris-Nice flyttats runt (alla andra verkade ha fått SMS om det). Jag har mejlat Interrail om detta men inte fått något svar.

6. Vårt koncept att ha ett längre stopp i en storstad som vi utforskar och ett längre stopp vid en badstrand kommer vi nog fortsätta med. Men framöver funderar jag på om det inte kan vara värt att boka in byten på stationer med nära till bad… det är onekligen varmt i Europa på somrarna. Och allt varmare blir det.


Våra bästa tips från familjetågluff i Europa sommaren 2019

bakelit guld, resor, tips, ,

När jag ser tillbaka på 2019 är nog årets häftiga upplevelse vår tågluff genom Europa ner till Rom och upp igen. Jag delade med mig av våra erfarenheter i Facebookgruppen Tågsemester, men tycker faktiskt att det finns en poäng att även dela med mig av den här på bloggen. Inte minst kan jag återvända till tipsen nästa gång vi åker ut i Europa. En del av tipsen kan vi nog också ha nytta av sommaren 2020 då vi tar tåget till Kina! Återkommer om det. Här är inlägget jag skrev till Facebook:

20 dagars familje-tågluff till Rom och tillbaka!

Den 20 juli kom vi hem efter en nästan tre veckor lång helt strålande ”tågluff” genom Europa. Jag skriver ”tågluff” eftersom vi fick lite kalla fötter och till slut valde att förboka alla boenden och en hel del platsbiljetter. Vill med detta lilla inlägg dels inspirera andra att göra något liknande men också bjuda på ett par insikter, samt lite prisuppgifter

RESFAKTA (och lite bilder):

Vi reste två vuxna + två barn (9 och 11,8 år). Du kan se rutten på kartan här nedan, och därunder vår resa dag för dag:

.

Dag 1: Stockholm-Köpenhamn (bodde på Urban House Copenhagen). Gick på Tivoli (kul start!

Dag 2: Köpenhamn-Berlin (via Rödby, Hamburg). (hade inga som helst problem med ersättningsbussar flöt på bra).

I väntan på tåget som skulle ta oss ombord på färjan till Puttgarden och Tyskland. Där stod vi och en massa andra svenska barnfamiljer. Min replik: -Här står vi en massa projektledare och laddar för semestern.

Dag 2-5: Berlin Delade fantastisk lägenhet (Airbnb) i Neukölln med kompisfamilj.

  • Den nedlagda flygplatsen i Tempelhof, Berlin är en härlig plats ljumma sommarkvällar. Vi älskade att bo i Neukölln.
  • Berlin – de bevarade delarna av muren och museet som byggts kring detta är ett måste. Lärorikt för både vuxna och barn. Dessutom gratis.

Dag 5: Nightjet Berlin-Zürich – inte riktigt som vi tänkt oss. Vår vagn saknades… vi fick sova skavfötters i en kupé med utdragna säten. Blev bra ändå (vi reklamerade hos ÖBB när vi senare kom till Wiens station, och fick någon månad senare en del av pengarna tillbaka).

Vår vagn saknades, men vi fick NIghtjet-frukost.



Dag 6: Zürich-Chur-St Moritz-Tirano. Fantastisk resa! Bodde en natt i Tirano på familjeägt B&B Casa Mia (rekommenderas)

  • Hela vår tågresa genom Schewiz bjöd på fantastiska vyer.
  • Tirano var en fin stad. Vi hade turen att vara där när det var festival. Butiker öppna hela natten, en del uppträdanden och gatumat.


Dag 7: Tirano-Milano-La Spezia-San Terenzo. Den sista sträckan var 25 minuter med bil som vår fantastiska Airbnb-superhost bjöd på.

  • San Terenzos strand.
  • Det blev mycket gelato i Italien. Här i Lerici.


Dag 7-11 San Terenzo: Vi bodde i Airbnb-lägenhet med AC i San Terenzo (bredvid Lerici). Sol och bad!

  • Här väntar vi på tåg mot Pisa från La Spezia.
  • Och så en selfie i Pisa… Tornet är faktiskt riktigt maffigt.


Dag 11: San Terenzo-La Spezia-Pisa-Rom. Vår värd skjutsade oss till stationen. Vi åkte till Pisa kollade torn, åt lunch och åkte vidare till Rom. (Obs! dyr något tidskrävande manuell väskinlämning på stationen. 5 euro per väska, måste visa pass).

Dag 11-15 Rom: Vi bodde i mysig Airbnb-lägenhet med AC i Travestere Rom, med promenadavstånd till allt.

  • Bra utsikt från kupolen över Vatikanstaten klockan åtta på morgonen.
  • Resans bästa pizza inhandlad i Trastevere på Dar Poeta. Vi njöt av den på balkongen ”hemma” i lägenheten.
  • Två portaler i Rom. Till vänster Colosseum. Till höger i Peterskyrkan.
  • Forum Romanum.

Dag 15: Rom-Verona-Innsbruck. Kort byte i Verona. Vi bodde på hotell Tautermann i Innsbruck. Helt ok standard. En halvtimmes promenad genom Innsbruck från stationen.

  • Syskonkärlek i Innsbruck.
  • Fina skyltar i Innsbrucks gamla stan.
  • På väg hem till vårt hotell i Innsbruck.

Dag 16: Innsbruck-Wien: Vi hade tänkt stanna i Salzburg på vägen, men valde att få mer tid i Wien, där vi åkte till Pratern. Bokade om vårt hotell (hade ett billigt som vi insåg låg långt från stationen och hade fått en del negativa vägglössrecentioner, bodde på nybyggda Motel One, två dubbelrum…)

Farligaste grejen vi gjorde på hela resan… Praterns nöjesfält i Wien skilde sig en del från Liseberg och Gröna Lund när det gällde säkerhet. Men det var kul… och lite extra spännande när det krävdes att man höll i sig för att inte åka av….


Dag 17: Wien-Warszawa. Resans längsta dagetapp. 7 timmar. Framme i Warszawa 21:30.

Resans längsta dagstur: Wien-Warszawa. 7 timmar. Tre länder och fyra biljettkontroller

Dag 17-19: Warszawa. Vi bodde två nätter i Airbnb 15 minuter fråns stationen. Fantastisk stad!

  • Det mäktiga Kulturpalatset i Warszawa. Fantastisk utsikt från toppen. Skulle gärna ägna några dagar åt att utforska dess museum och teatrar.
  • Warszawas hippaste hus? Klätt i aluminiumfolie. Bra restaurang också.

Dag 19-20: Warszawa-Gdansk-Nynäshamn: Åkte obokat på överfullt tåg Warszawa-Gdansk. Där avslutade vi med förbokad färja Gdansk-Nynäshamn.

Dag 20: Pendeltåg Nynäsham-Stockholm. Hemma!

KOSTNADER:

Resor:

Interrailkort: 8 148 kr (10 dagar, 2 månader, 2 vuxna + 2 barn under 12 år, köpt med 10% rabatt i mars) (barnen gratis innan de fyller 12)
Biljett Stockholm-Köpenhamn: 458 kr (vi köpte biljetter istället för att boka interrailsittplats som hade kostat nästan lika mycket (att en hel familj, med god framförhållning, kan åka till 458 kronor med snabbtåg är verkligen prisvärt!))
Sittplatser Köpenhamn – Berlin: 341 kr (bokade via DSBs sajt)
Nightjet Berlin – Zürich: 249 euro, 2 645 kr (använde inte Interrail) (Vi kune ha sparat lite pengar på att boka med Interrail. Eftersom vi fick två resdagar över hade det så här i efterhand varit klokt. När vi bokade nattåget (med väldigt god framförhållning) var dock vår plan att åka lite fler sträckor på vägen hem och trodde då vi behövde spara några dagar på kortet)
Schweiz: Vi bokade inga sittplatser, använde våra interrail-pass.
Sittplatser i Italien: 692 kr (vi kunde ha kört några av sträckorna obokat på långsammare regionaltåg och sparat dessa pengar) Platserna bokades i Railplanner-app via Trenitalia. Milano -> La SpeziaLa Spezia ->PisaPisa -> Rom
Rom-Innsbruck: 96 euro (bokade i Railplanner-app, via Trenitalia): 960 kr.
Wien-Warszawa: 36 euro (via Interrail, pappersbiljett som budades till oss några dagar innan avfärd. lite besviken att vi inte bokades samlat, skulle nog boka via tågbokningen näst gång)
Gdansk->Nynäshamn Polferries: 4229 kr (Kunde ha åkt tåg i två dagar istället. Hytten stod för mer än häften av biljetten. Går att boka lutningsbara stolar eller bara boka resan och hålla sig vaken…) Kommentar: Till slut utnyttjade vi inte två av våra resdagar på kortet… vi kunde ha använt dem för att resa hem istället för att ta Polferries. Å andra sidan hade det då också tillkommit boende.

Boende:

Våra boenden för 4 personer kostade per natt mellan 500 kr (Warszawa) och 1800 kr (Wien för två dubbelrum). De flesta boenden kostade runt 1400 kronor natten. Går att få betydligt billigare, men vi hade råd och köpte hyfsad komfort (ex AC) och bra läge. Bra också att veta att växelkursen var hög 1 euro strax över 10 kronor.Eftersom vi bodde mycket på Airbnb sparade vi också in kostnader på mat eftersom vi lagade en hel del måltider själva.

OBS! Vill du boka Airnb för första gången och få lite rabatt på din första bokning, använd nedanstående länk (jag får också lite rabatt på min nästa resa 🙂
https://www.airbnb.se/c/aengstrom35?currency=SEK


NÅGRA LÄRDOMAR/TIPS:

1. Airbnb/hyra lägenhet är fantastiskt!
Grymt att kunna tvätta kläder och laga mat. Tack vare detta kunde vi packa lätt. Fyra ombyten per person räckte gott! Vi fick också en del lokala tips.

Bra kylväska.

2. Kylväskan.
Att ha en nätt kylväska med sig med en frysklamp var grymt. På i stort sett alla längre tågresor hade vi matsäck och eftersom vi hyrde lägenheter kunde vi mellanlagra kylvarorna och frysa frysklamp mellan resorna. Eftersom våra gamla kylväskor var antingen för små eller för stora köpte vi en modell från Jula som passade perfekt! Defintivt ett bra köp >>

3. Berlin:
Fantastisk stad för barnfamiljer. Det lär finnas 2000 lekparker i Berlin. Vår yngsta älskade.

4. Bejaka strulet!
Vi hade tur på vår resa med egentligen bara ett par oväntade saker. Jobbigast var nog att vagnen med vår förbokade sovhytt på Nightjet saknades… Det blev väl inte jättemycket sömn den där natten, men det gick över förväntan och det blev ett äventyr. Likaså mellan Warszawa och Gdansk där alla sittplatser var slut och vi fick sitta i korridoren fyra timmar. Barnen hade inga som helst problem med det, och vi kom i kontakt med flera trevliga polacker som man kanske annars inte snackat med 🙂

5. Mobilen är din vän:
En stor skillnad mellan att åka runt med tåg nu jämfört med när jag åkte runt för 20-30 år sedan var mobilen. Dels att hela familjen kunde dokumentera resan (vi lämnade kameran hemma för att minska packning), men också underhållning på långa sträckor (vi tog med två powerbanks) och att man med hjälp av Wikipedia kunde läsa om allt man upptäckte. Google Maps och liknande tjänster var också ovärderligt. Kul att i Berlin lägga till ett lager på kartan så man kunde se vart muren hade stått. Jag tyckte också det var bra att fota biljetterna innan vi skulle gå på, så kunde man kolla på mobilen vart vi skulle sitta och ha biljetterna i fickan. Vi läste också lånade eböcker på mobilen och lyssnade på musik och podcasts, samt kommunicerade med våra airbnb-värdar så klart.

6. Rom:
Vårt bästa lifehack var att gå upp tidigt på morgonen då det var 18-20 grader, återvända hem till lunch och gå ut igen då det inte längre är 32 grader varmt. En bra grej med det är att det är mindre köer på morgonen. Vet ni att Peterskyrkan öppnar klockan 7? Vi var där klockan 7:30. Inga köer. Vi var bara ett handfull personer som gick alla stegen upp till basilikan. Några timmar senare: knökfullt och superhett. Ett annat lifehack är att ständigt fylla på medhavda flaskor i de offentliga drickfontänerna. Och ska du köpa biljetter till Colosseum? Gå till Forum Romanums biljettkassa. Obetydig kö och samma biljetter som folk köar timmar för utanför Colosseum. Kan också rekommendera en tripp till katakomberna. Svalt och skönt!

7. Tåg i Schweiz:
Som många andra sagt förut: Strunta i den dyra Bernina-banan med glastak. Vi hade en fantastisk tripp obokat med interrail-kortet. Jag tyckte nog nästan sträckan Chur-St Moritz var bäst, där det var så mycket plats att vi kunde ta säten på båda sidor av tåget och springa emellan fönstren. Utsikten är enorm!

8. Wien: Interrailkortet funkar på regionaltågen som kan användas för att åka till olika stadsdelar i Wien. Vi åkte till den stora parken Pratern och tillbaka till vårt hotell vid centralstationen.

9. Warszawa:
Turistbyrån har en grym gratis guidebok med tips på vad man kan göra om man stannar 1, 2 eller fler dagar i Polens huvudstad. Superbra tips. Rekommenderar också att köpa endagars kort för kollektivtrafiken. Otroligt smidigt att hoppa på bussar, spårvagnar och tbana (har aldrig förstått varför inte SL kan göra samma som i Berlin, Warszawa mfl städer och strunta i spärrar)

10. Flera långa stopp: vi är väldigt nöjda med vårt upplägg. Sörjer lite att vi inte stannade någon natt mer i Innsbruck eller Wien.

11. Resehanddukar: Att ha med sig kompakta resehanddukar är guld värt. Inte minst kan de användas som filtar om man behöver sova på tåget.

12. Ha marginaler… Vi hade mycket fluff i vårt schema och det var värt att vänta exempelvis 2 timmar i Milano och insupa atmosfären på den stationen istället för att vara nervös för att ett tåg ska bli försenat och att man ska missa sin anslutning.

Osprey Farpoint är herrmodellen.

13. Vi är oerhört nöjda med våra väskor. Vi har två Osprey Farpoint och Fairview 70-liter med löstagbar dagsryggsäck. Barnen hade mindre ryggsäckar med saker de behövde på resan. En bra grej med väskorna är att man kan stänga in bärremmarna och bära dem som en resväska. Jättebra när man går ombord på tåget. VI fick också alltid plats med väskan på hyllan ovanför oss. Årets bästa köp! Kommer användas flitigt framöver. Detta kompletterades som sagt med en kylväska och så fick vi med oss en stadig flergångsmatkasse från Aldi i Berlin som visade sig bra för förvaring av bröd och torrvaror.

14. Små men bra grejor att ha med sig: påsklämmor, kökshandduk (inte alltid det finns på airbnb och bra att ha som duk mm), Helosansalva (bästa salvan, inte minst för trötta fötter), några fryspåsar, några soppåsar, våtservetter, powerbanks (många tåg har ström men inte alla), grenuttag (vi tog med två med två uttag var, väldigt användbart om flera vill ladda), kortlek, campingbestick (vi nöjde oss med två uppsättningar), en hopfällbar mugg, en fällkniv, fyra matlådor (visade sig väldigt användbara, staplades när de inte användes), extra toarulle, uppblåsbara kuddar + sovmasker (grymt när vi fick sova i vanlig kupe utan gardiner).

15. Biljetthantering: Tackar så mycket för rådet att tejpa interrailkorten i fogarna så att de håller bättre. Vi förvarade utskrivna platsbokningar, boendebokningar, pass, interrailkort och bläckpenna med osuddbart bläck i två platsfickor. I den ena plastfickan lade vi dagens sträckor, passen och penna. Så det blev ”dagsfickan” som man tog fram på tåget. Sträckorna fyllde vi alltid i precis innan avgång. Plastfickan låg i dagsryggans laptopfack. Vi hade gjort backup på allt på google drive + hade kopior på papper i en annan ryggsäck för säkerhets skull. Vi tog alltid fram pass + interrailkort men många gånger nickade bara konduktören. I Polen och på de italienska snabbtågen var konduktörerna lite mer noggranna.

16. Efterklokt: Om vi skulle tweaka resan skulle vi nog ha tagit tåget från Wien till Warszawa tidigare på dagen. Ganska meningslöst att tro att man ska hinna med något en förmiddag i en stor stad. Blev mest att vi traskade omkring. Och så undrar jag om det var helt nödvändigt att åka nattåg genom Tyskland?Hade kanske varit kul att upptäcka en mindre tysk stad längs vägen och åkt dagtåg.

Efterord…

Hoppas ni gillade guiden lika mycket som jag uppskattade att skriva den. Hoppas också att ni blir inspirerade. Att tågluffa runt Europa är ett fantastiskt sätt att resa. Du får inte minst en känsla för hur allt hänger ihop och en känsla för vår europeiska historia. Är man dessutom lagd åt det planerande/projektledande hållet börjar faktiskt semestern flera månader innan man åker iväg. Man hinner fundera, undersöka och fantisera…
Att åka på tågsemester är lika mycket en inlevelse som en upplevelseresa!

Här är vår nya bil

resor, , ,

image

Frida skaffade den igår. En Volvo XC70. Egentligen hade vi tänkt skaffa en annan, men vafan tänkte Frida. Det ska vara premium. Fyrhjulsdrift och automatlåda är ju bra att ha.
Det här är andra bilen vi skaffat i år. Och eftersom vi alltid vill ha det senaste planerar vi att skaffa ny bil ett par gånger till i år. Ja det brukar bli en ny bil i kvartalet, på ett ungefär…

Jag tror ni fattar. Vi hyr bil. Vi äger inte bil. Bil är bara något vi behöver när vi ska åka till otillgängliga platser,  eller exempelvis på sommaren när vi lämnar storstan. I Stockholm är det bara jobbigt och dyrt att äga bil. En tidstjuv, en miljöbov, ett hälsoproblem och en onödig kostnad.
Vi slipper besiktning, underhåll och att jaga parkeringsplats.
Visst finns det några nackdelar. Som det här att vi nu blev uppgraderade till en lyxigare bil eftersom den v70 vi bokat saknade vinterdäck. Nackdel för miljön, eftersom denna bil drar mer diesel än Ecodrive-modellen av v70.
Å andra sidan drar den mindre och släpper ut mindre skit än grannens tio år gamla Volvo.

Sådär, dagens moralpredikan över 😉

Yma Sumac död, länge leve inkaprinsessan!

musik, resor, , ,

Läste precis på den sköna retro-kult-kulturbloggen Dougsploitation att Yma Sumac är död. Enligt Yma-sumac.com dog hon i lördags, 86 år gammal. Får erkänna att jag inte riktigt var medveten om att denna 5-oktav-legendar fortfarande levde. Tydligen var hon så sent som för två år sedan i Peru där hon mottog fina utmärkelser. Jo, Yma Sumac lär ju vara från Peru, och hävdar själv att hon i direkt nedstigande led var släkt med Inkakungen Atahualpa. Ryktet att hon i själva verket hette Amy Camus (Yma Sumac baklänges) och var från Brooklyn bestred hon bestämt in till sin död. Och visst ligger det något i hennes förklaring:

”A person with a 5 octave voice would not have to lie about where they came from! It would make no difference WHERE they came from!”

Första gången jag hörde Yma Sumac var hemma hos ett rasande trevligt par i Düsseldorf i slutet av 90-talet. Tror det var 1998 (eller 97?) och jag och Sofia hade varit på Oberhausens kortfilmsfestival för Uppsala Internationella Kortfilmfestivals räkning. Det var sista april, och vi struntade i Valborg i Uppsala för att istället förlänga vår Tysklandsvistelse. Det var festivalkollegan Katja som hade en syrra som bodde i Düsseldorf med sin man. Lägenheten var fantastisk, kvällarna var härligt somriga, värdparet så älskvärda att man knappt ville åka därifrån. Glömmer aldrig hur de efter en middag, där två av deras vänner deltog, frågade om det var okej om de uppförde ett litet stycke som de övat in för att spela upp för killens föräldrar. Hon satte sig vid pianot, han tog fram en cello och sen spelade de. Den natten när Sofia och jag låg på varsin madrass i arbetsrummet (som var fyllt med modeller av hus som mannen ritat) kunde vi båda konstatera att det här var idealet. Tänk om man kunde leva så här… och så var det den där skivan med Yma Sumac. När jag kom hem köpte jag den, och varje gång jag hör hennes märkliga röst tänker jag: mm, Düsseldorf. Fast nuförtiden utan samma längtan. Jag lever ju min dröm i Bagis 😉

För alla er som inte hört Yma Sumac. Här hyllar Bakelit denna märkvärdiga dam med en liten Youtubefestival:

 




Läs även om Yma Sumac på svenska Wikipedia >>

Sexism – Ryanairs nya strategi?

fundering, resor, , ,

Läser idag att Birgitta Ohlsson uppmanar till bojkott av det irländska lågprisflygbolaget Ryanair.

Orsaken är det här:

Osmaklig (och ful) sexistisk reklam från 2007 som fällts i Näringslivets etiska råd mot könsdiskriminerande reklam (ERK). Hade det bara varit för reklamen hade nog inte Birgitta Ohlsson reagerat så kraftigt. Det anmärkningsvärda är att Ryanair trotsar ERK, de till och med driver med dem och hävdar på sin hemsida att de ”tar de svenska tjejernas parti”:

Steve McNamara, kommunikationschef på Ryanair kommenterar:

– Vi är övertygade om att glädjedödarna på ERK inte talar för en majoritet av det svenska folket som vi vet är mycket liberala och lättsamma. Annonsen reflekterar helt enkelt hur många unga tjejer klär sig idag.

Som respons på Birgitta Ohlssons utspel om bojkott har McNamara idag klämt ur sig ytterligare ett flåshurtigt, hö-hö-hö-grabbigt pressmeddelande på engelska där han konsekvent skriver ”Boring” Birgitta och dessutom drar till med lustigheten: ”This is really a storm in a D-cup”.

Jo, Ryanair verkar ha blivit Slitz. Det verkar faktiskt vara en strategi. Hur förklarar man annars deras kalender ”The Girls of Ryanair”. Det är nog en tidsfråga innan Ryanair kommer kräva att deras flygvärdinnor har minst d-kupa och går runt i minikjol. Det är nog inte alls otroligt att vd:n Michael O´Leary just nu går runt och filar på den idén. Michael O´Leary verkar tyvärr tillhöra en skara män som inte uppdaterat sin bild av könsroller de senaste 30 åren. Här ett citat från en intervju med Aftonbladet för två år sedan:

”Du blev nyligen far – har det förändrat ditt arbete?

– Jag jobbar lite mer nu, som alla fäder med små bebisar gör – om de har något vett. Jag vill tillbringa mer tid med barnen när de är två, tre år och kan gå och prata. Men när de är sju månader och kräks och har smutsiga blöjor?…

Hur många blöjor har du bytt?

– Två. Den allra första på sjukhuset dagen han föddes. Och så en för ett par månader sedan när det var kris.

– Pappor är inte designade för att ta hand om småbarn som kräks och gråter. Vi har bara inte den genen. Kvinnor är lysande på detta. Så – det är bara att erkänna att vi är dåliga på det här och ”fuck off to work” – dra iväg till jobbet.”

Så mår man illa av köpa tjänster av sexistiska företag finns det nog anledning att bojkotta Ryanair. Men det finns fler skäl än så. Redan för fyra år sedan, undrade jag om det inte var dags att bojkotta Ryanair pga deras vidriga arbetsförhållanden, som dessutom inverkade på flygsäkerheten.

Egentligen är det här en no-brainer. Att bojkotta exempelvis israelisk frukt kan vara knepigt i praktiken. Men hur svårt är det att bojkotta ett flygbolag. Ett flygbolag som dessutom har ett uselt bokningssystem, massvis med bisarra avgifter, flygplatser åt tjota-hejti och snart svenskt rekord i antalet anmälningar hos Allmänna Reklamationsnämnden. Bojkotta nu!

Fyra funderingar från Göteborg

fundering, resor, , , ,

Frida, Vanna och jag känner ingen större sorg efter att ha lämnat Göteborg. Men visst har vi haft tre spännande dagar, och medan Frida tillbringat större delen jobbandes på bokmässan, har Vanna och jag ramlat var och varannan gata fram i denna charmiga, go-gosiga stad. Här ett par funderingar:

 

Fundering ett: De goa glaa tjötiga göteborgarna...
Plats: Vasagatan. Tid: 23:00, fredag natt. Vanna sover i vagnen. Jag är på väg från trevlig middag hos Ola och Anna i Haga. Ska möta Frida någonstans på vägen. Överallt raglar fulla göteborgare i 18-25 årsåldern. En av dem tar sig med gungiga steg fram till mig. Böjer sig ner över vagnen och säger:

-Hallåååå bebin. Harrröö eld ellller?

Jorå, göteborgare är jättekul. O goa. Och en del av dem är tydligen väldigt fulla på fredagskvällar. 

Fundering två: Lilla London
-Du vet väl att Göteborg kallas ”Lilla London”, sa Anna när vi drog våra barnvagnar över gatstenen i Göteborgs blåsiga hamnkvarter.

Jomenvisst. Det har man ju hört. Varför?, är frågan. Här har vi ett svar levererat av Punkt.se:s Göteborgsupplaga:

”Namnet anspelar på stadens kontakter med England och Skottland. När Göteborg industrialiserades på 1800-talet fick många inflyttade affärsfamiljer, såsom Carnegie, Chalmers, Chapman, Dickson, Hall och Keiller inflytande över Göteborgs kulturella utveckling. Det var också här man gav de första lektionerna i engelska och satte upp den första svenska Hamlet-föreställningen.”

Tänker man då verkligen London, när man klampar runt i Göteborg? Njä… men en sak engelskt har de: Slottskogen. En fantastisk park som på många vis är engelsk till sin karaktär. Inte fullt lika regelmässigt engelsk som Hagaparken (i Stockholm), med sina fantastiska gräsytor, men de underbara lövträden fick i alla fall mig att tänka England. Nästa gång jag åker till Göteborg ska jag nog tillbringa minst en heldag här. Leka med Vanna på lekplatsen Plikta, besöka djurparken, eller helt enkelt bara vara.

Fundering tre: Spårvagn, hur bra är det egentligen?

Jag älskar kollektivtrafik, och jag har alltid gillat spårvagnar. Men utrustad med barnvagn fick jag både en och två gånger anledning att drömma mig hem till tbanan. Tbanan smyger aldrig upp runt hörnet och klipper ens barnvagn när man tittar åt andra hållet… Tbanan har nästan alltid plats för barnvagnar (undantaget vissa extrema rusningstrafiksturer då man helst håller sig undan). I Göteborg kom jag på mig själv att be en bön till en gud jag inte tror på, med förhoppningen om att nästa spårvagn passade mina syften. Att den 1: inte var av prehistorisk typ (läs mitten av förra seklet) med manuella dörrar, och 2: inte hade alla tre (!) barnvagnsplatserna upptagna av barnvagnar, rullstolar eller varför inte en polsk hantverkares hela bohag.

Fundering fyra: Dialektsjukan

Jo, det är lite skönt att komma hem. Inte för att vi hade det tråkigt i Göteborg (tack Anders för fantastisk middag och logi, tack Anna o Ola för mysig fredagkväll, och tack bokmässan för de allra märkligaste montrar (återkommer till det)). Alla gjorde allt rätt. Felet ligger hos mig. Allt beror på dialektsjukan. Låt mig illustrera:

Jag går förbi en skylt som det står Göteborg på. Sekunden senare hör jag mig själv klämma ur mig ett:

 ”Jööööötebååårg”

Nä, det är inte sunt. Det är aldrig sunt när jag får för mig att härma dialekter. Det är det många som kan intyga.

Därmed sätter jag punkt för denna Göteborgorgie. Sluttjötat.